Модельный ряд AITO — от M5 до M9 — объединяет платформу Seres и экосистему Huawei: мультимедиа HarmonyOS, системы автопилота и адаптивный круиз-контроль. Камеры кругового обзора, лидары и радары требуют ювелирной точности при любом вмешательстве в кузов. Антигравийная плёнка — это прозрачный барьер 150–200 микрон, который защищает лакокрасочное покрытие от сколов, реагентов и царапин без вмешательства в электронику и датчики. Оклейка передней части или полный кузов — результат один: ваш AITO остаётся безупречным при любом пробеге.
Защищаем капот, бампер, фары, стойки, зеркала и пороги. Срок — 2–4 дня, гарантия на работы 12 месяцев.
Какие зоны AITO оклеиваем антигравийной плёнкой
Передняя часть кузова
Капот принимает на себя основной поток камней из-под колёс. Оклеиваем треть, половину или полный капот — зависит от вашего выбора и бюджета. Передний бампер с интегрированными датчиками парковки требует аккуратной работы: плёнка ложится вокруг камер и радаров без перекрытия обзора. Фары и ПТФ защищаем отдельным слоем повышенной прочности — пластик рассеивателей особенно уязвим к пескострую.
Боковые зоны и элементы кузова
Арки колёс, пороги и зоны под дверными ручками страдают от песка и гравия при каждой поездке. Оклеиваем стойки лобового стекла — они собирают микросколы от встречного потока. Боковые зеркала с камерами ADAS защищаем так, чтобы не нарушить работу системы помощи при перестроении.
Крыша и задняя часть
Панорамная крыша AITO M7 и M9 — одна из самых уязвимых зон при мойке или транспортировке. Оклеиваем её полностью, включая контуры люка. Задний бампер и пространство под ним защищаем от сколов при заезде на рампу паркинга.
Для M5, M7 и M9 используем отдельные лекала раскроя — плёнка повторяет форму кузова без видимых стыков на изгибах.
Как антигравийная плёнка меняет ежедневную эксплуатацию AITO
Владелец AITO привык к тому, что автомобиль предупреждает обо всём сам — от сближения с препятствием до состояния батареи. Защита кузова раньше требовала либо танталового напыления за десятки тысяч, либо постоянной полировки. PPF меняет эту парадигму: один раз оклеили — и забыли.
- Мелкие царапины от веток или неосторожной мойки затягиваются при нагреве кузова на солнце или от тёплой воды — эффект самовосстановления работает на глянцевых и матовых плёнках.
- Битум, тополиные почки и птичий помёт не впитываются в покрытие — гидрофобный слой не даёт загрязнению закрепиться, и помыть автомобиль можно за 10 минут.
- Реагенты зимой не добираются до краски: плёнка химически инертна и не вступает в реакцию с солью и антигололёдными реагентами.
- Ультрафиолет не обесцвечивает родное покрытие под плёнкой: UV-фильтр сохраняет оттенок на весь срок службы — 5–7 лет при нормальной эксплуатации.
- При продаже или обмене кузов можно сдать с плёнкой или снять её — в обоих случаях лакокрасочное покрытие остаётся в заводском состоянии, что подтверждается актом.
Где заканчивается оклейка и начинаются другие задачи
Антигравийная плёнка защищает физически, но не заменяет комплексный уход за электромобилем. Для полной уверенности в состоянии машины рекомендуем совместить оклейку с сопутствующими процедурами:
- Антикоррозийная обработка днища и скрытых полостей — плёнка закрывает видимые поверхности, а антикор работает в подпольных зонах, куда не добраться без подъёмника. Подробнее об антикоррозийной обработке читайте на странице услуги.
- Компьютерная диагностика перед оклейкой — проверяем состояние батареи, силовой установки DriveONE и электроники HarmonyOS. Если есть скрытые ошибки, устраняем до начала работ. Информация о компьютерной диагностике доступна по ссылке.
- Мойка и детейлинг кузова перед оклейкой — плёнка требует идеально чистой поверхности. Если на кузове есть налёт или следы битума, сначала проводим мойку и детейлинг, затем оклейку.
Как готовим AITO к оклейке: что проверяем перед началом
Каждый AITO перед оклейкой проходит обязательную диагностику. Мы не начинаем работу, пока не убедимся в полной готовности кузова.
- Состояние лакокрасочного покрытия. Осматриваем капот, крылья, бамперы и пороги на предмет сколов, вспучиваний и следов коррозии. Мелкие дефекты устраняем до оклейки.
- Работоспособность датчиков и камер. Проверяем камеры кругового обзора, парковочные сенсоры и лидары через интерфейс HarmonyOS. Убеждаемся, что система видит все зоны без искажений.
- Температура и влажность в боксе. Оклейка проводится при температуре 18–25 °C и влажности не выше 60 %. В неподходящих условиях клеевой слой может не активироваться корректно.
- Комплектация и версия ПО. Фиксируем текущую прошивку HarmonyOS и версию DriveONE — после оклейки эти данные остаются неизменными, плёнка не влияет на электронику.
Если перед оклейкой выявляем повреждения ЛКП — устраняем их локальным ремонтом. Обратите внимание: кузовные работы можно заказать в тот же день, если записаться заранее.
Контроль качества после оклейки AITO
После оклейки мастер проверяет каждый сантиметр покрытия. Принимаем работу только при отсутствии следующих дефектов:
- Пузыри воздуха между плёнкой и металлом — свидетельствуют о недостаточной адгезии.
- Складки и заломы на изгибах — появляются при неправильной термообработке.
- Перекосы на стыках — возникают при неточном раскрое без лекал.
- Отставание краёв в зонах повышенной нагрузки — требует переклейки.
После проверки вы получаете акт выполненных работ с гарантией 12 месяцев. В этот срок бесплатно устраняем любые дефекты поклейки — отслоение, пузыри, складки. Естественный износ плёнки гарантией не покрывается.
До и после антигравийной защиты AITO
| Состояние кузова до оклейки | После оклейки PPF |
|---|---|
| Капот собирает сколы от щебня каждые 2–3 тысячи км | Защитный слой 150–200 микрон принимает удары — ЛКП без повреждений |
| Передний бампер с датчиками парковки уязвим к пескострую | Бампер защищён, датчики работают без искажений — плёнка оптически прозрачна |
| Пороги и зоны под ручками покрыты микроцарапинами | Плёнка нанесена с заходом на кромки — грязь и песок не задерживаются |
| Зимние реагенты оставляют пятна на ЛКП | Химически инертное покрытие — реагенты скатываются, не впитываясь |
| Мелкие царапины от веток и мойки остаются на лаке | Эффект самовосстановления — царапины затягиваются при нагреве от солнца |
Этапы работы при оклейке AITO
- 1. Запись и диагностика
- Свяжитесь с нами удобным способом — мессенджеры, звонок или заявка на сайте. Уточните модель и комплектацию вашего AITO, обсудите зоны оклейки и тип плёнки. Перед визитом проводим диагностику состояния кузова и электроники.
- 2. Подготовка кузова
- Автомобиль моем, обезжириваем и при необходимости полируем. Удаляем битум, следы тополиных почек и въевшуюся грязь. Готовим кузов к нанесению плёнки — это занимает 1–2 часа в зависимости от состояния.
- 3. Раскрой плёнки
- Вырезаем лекала по размерам вашего AITO — M5, M7 или M9. Плёнка ложится без стыков на изгибах капота, бампера и порогов. Оставляем технологические припуски для точной подгонки.
- 4. Оклейка и термообработка
- Наносим плёнку на каждую зону, прогревая строительным феном для активации клеевого слоя. Особое внимание — зонам с датчиками и камерами. Работа занимает 1–2 дня в зависимости от объёма.
- 5. Контроль и выдача
- Проверяем каждый сантиметр покрытия, устраняем мелкие недочёты. Выдаём акт с гарантией 12 месяцев и рекомендации по уходу — чем мыть, как активировать самовосстановление, когда планировать замену.
Частые вопросы по оклейке AITO
Нет. PPF оптически прозрачна и не искажает изображение камер кругового обзора. Лидары и радары работают через плёнку без потери чувствительности — мы проверяем это после каждой оклейки.
Да. Премиальные плёнки 3M, XPEL, SunTek снимаются без остатка клея и без повреждения лака. Процедура занимает 2–3 часа и выполняется нашим мастером.
Глянцевая сохраняет оригинальный блеск кузова и усиливает глубину цвета. Матовая придаёт автомобилю особый статусный вид и скрывает мелкие царапины. Обе версии обладают одинаковой прочностью и эффектом самовосстановления.
Гарантия покрывает дефекты поклейки — отслоение, пузыри, складки. Естественный износ плёнки и механические повреждения от ударов гарантией не покрываются. При обнаружении брака работы устраняются бесплатно.
Да. Мы предлагаем несколько пакетов: защита капота и бампера, защита передней части с фарами, полная оклейка front-end. Выбор зависит от вашего бюджета и пробега. Консультируем по телефону или в мессенджере.
Мойте автомобиль мягкой губкой или микрофиброй. Для активации самовосстановления — поливайте тёплой водой или ставьте машину на солнце на 30–60 минут. Не используйте абразивные пасты и жёсткие щётки. Периодически обрабатывайте гидрофобным составом — он усиливает водоотталкивающие свойства.
Как записаться на оклейку AITO в Москве
Свяжитесь с нами любым удобным способом: напишите в мессенджер, позвоните или оставьте заявку на сайте. Укажите модель AITO — M5, M7 или M9 — и зоны, которые хотите защитить. Мы подберём тип плёнки, рассчитаем стоимость и согласуем дату визита. Подготовка кузова и оклейка занимают от 1,5 до 4 дней в зависимости от объёма работ.
При записи сообщите: модель и год выпуска, комплектацию, интересующие зоны оклейки и предпочтение по типу плёнки — глянцевая или матовая.
Для полной защиты кузова рекомендуем совместить оклейку с тонировкой стёкол и антикоррозийной обработкой — обе услуги доступны в одном боксе, и мы согласуем график так, чтобы не пересекать этапы.