Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6 и Kona Electric приезжают в Москву с завода с базовым антигравийным покрытием, но без полной обработки скрытых полостей. Днище, пороги и лонжероны остаются уязвимыми для реагентов с первого сезона эксплуатации. Битумно-каучуковая мастика 300–400 микрон и жидкий воск в полостях создают барьер, который работает при температурах от −40 до +100 °C и держится 5–7 лет — без разбора обшивки, за 6–8 часов.
Обрабатываем днище, арки, пороги и скрытые полости. Срок — 1 день, гарантия — 12 месяцев.
Какие зоны Hyundai защищаем от коррозии
Антикоррозийная обработка в EVRULI покрывает все критические участки кузова. Мы не ограничиваемся видимыми поверхностями — состав попадает в полости, где влага скапливается незаметно и запускает коррозию.
- Днище и подрамник: Наносим битумно-каучуковую мастику в 2–3 слоя общей толщиной 300–400 микрон. Покрываем подрамник, защитные кожухи высоковольтной батареи, элементы подвески и рычаги.
- Колёсные арки: Арки принимают удар камней, песка и соли с колёс. Усиленный состав для арок не трескается при морозе и выдерживает постоянное механическое воздействие. Обрабатываем также пластиковые подкрылки и крепёж.
- Пороги снаружи и изнутри: Внешнюю поверхность покрываем мастикой, внутренние полости проливаем жидким воском через штатные отверстия и технологические заглушки. Пороги — первая зона контакта с дорожной грязью.
- Скрытые полости: Лонжероны, стойки кузова, усилители дверей, внутренние части капота и крышки багажника. Жидкий воск под давлением вытесняет остатки влаги и образует тонкую изолирующую плёнку.
- Сварные швы и стыки: Микротрещины в сварке — частые очаги ржавчины. Промазываем все соединения дополнительным слоем герметика.
- Защита высоковольтной батареи снизу: Пластиковый кожух батареи обрабатываем отдельно — покрытие не мешает диэлектрическим свойствам и не нарушает работу системы.
Заводская гарантия Hyundai при этом не нарушается — мы не вскрываем кузов и не вмешиваемся в электрику.
Как антикоррозийная обработка меняет эксплуатацию Hyundai
Стойкость к реагентам — не абстрактное преимущество. После обработки владелец Ioniq 5 или Kona Electric может не думать о состоянии днища до следующей замены масла. Мастика не требует обновления при сезонной мойке и не стирается при проезде сугробов.
При продаже автомобиля обработанное днище — это аргумент в пользу заявленной цены. Покупатели электромобилей в Москве обращают внимание на состояние кузова снизу: следы соли и начинающейся коррозии снижают стоимость на 50–100 тысяч рублей. Полная обработка за 6–8 часов — это вложение, которое окупается при первой сделке.
Если одновременно нужна диагностика электроники — записывайтесь на компьютерную диагностику электромобиля, чтобы проверить состояние высоковольтной батареи и не пропустить скрытые проблемы.
Где заканчивается антикоррозийная защита и начинаются другие задачи
Обработка днища и полостей не включает лакокрасочное покрытие и защиту от сколов на капоте и крыльях. Для защиты ЛКП от камней и царапин рекомендуем антигравийную плёнку — она клеится на капот, бампер и пороги, не меняя внешний вид автомобиля.
Если на кузове уже есть следы коррозии или повреждения — нужен кузовной ремонт. Мы устраняем очаги ржавчины, рихтуем вмятины и восстанавливаем ЛКП до состояния, при котором антикоррозийная обработка ложится на чистый металл.
Защитить лакокрасочное покрытие от ультрафиолета и придать кузову блеск помогает детейлинг-мойка — комплексная очистка и консервация кузова после зимнего сезона.
Как мы готовим Hyundai к обработке
Перед нанесением мастики и воска автомобиль проходит несколько подготовительных этапов. Пропуск любого из них снижает адгезию покрытия — состав отслаивается через сезон.
- Мойка днища и колёсных арок аппаратом высокого давления — удаление грязи, соли и остатков старых покрытий
- Сушка и обезжиривание каждого участка
- Осмотр на предмет уже существующих очагов коррозии — при обнаружении согласуем зачистку
- Демонтаж пластиковых защитных щитков для обработки скрытых зон
- Закрытие необрабатываемых поверхностей — выхлопная система, электрические разъёмы
Что входит в контроль качества после обработки
После нанесения каждого слоя мастера проверяют равномерность покрытия визуально и тактильно. Контрольный осмотр включает:
- Толщину покрытия — замеряем микрометром в 5 точках днища, норма 300–400 микрон
- Стыки и примыкания — убеждаемся, что на сварных швах нет пропусков
- Скрытые полости — на контрольном видеоскопе проверяем, что воск распределился по всей длине
- Крепёж и разъёмы — всё собрано, ничего не осталось под днищем
Гарантия 12 месяцев покрывает отслоение, растрескивание и проникновение влаги под покрытие. При обнаружении дефекта — переделываем бесплатно.
Два вида покрытий — что выбрать
| Характеристика | Битумно-каучуковая мастика |
|---|---|
| Назначение | Наружные поверхности днища, арки, пороги |
| Толщина слоя | 300–400 микрон в 2–3 слоя |
| Температурный диапазон | От −40 до +100 °C |
| Срок защиты | 5–7 лет |
| Тип состава | Жидкий воск, подаётся под давлением |
| Назначение | Скрытые полости — лонжероны, стойки, пороги изнутри |
| Проникновение | Вытесняет влагу из микрополостей, образует плёнку |
| Срок защиты | 5–7 лет |
Этапы работы
- 1. Запись и согласование
- Свяжитесь с нами, опишите модель Hyundai и пробег. Сообщите, были ли зимние поездки по реагентам — это влияет на объём подготовительных работ.
- 2. Подготовка
- Мойка днища, обезжиривание, осмотр на очаги ржавчины, демонтаж защитных щитков. При обнаружении коррозии — зачистка и согласование.
- 3. Обработка
- Нанесение мастики на днище и арки в 2–3 слоя. Проливка скрытых полостей жидким воском под давлением. Обработка сварных швов герметиком.
- 4. Контроль и приёмка
- Замер толщины покрытия, визуальная проверка равномерности, сборка демонтированных элементов. Выдача акта выполненных работ и гарантийного талона.
До и после антикоррозийной обработки
| Состояние до | После обработки |
|---|---|
| Днище — голый металл без защиты | Мастика 300–400 микрон — барьер от соли и камней |
| Колёсные арки — уязвимы к ударам | Усиленный состав, устойчивый к трещинам |
| Скрытые полости — влага без выхода | Воск вытеснил влагу, плёнка блокирует коррозию |
| Сварные швы — зоны риска | Дополнительный слой герметика поверх швов |
| Гарантия производителя | Без вскрытия кузова — гарантия Hyundai сохранена |
Частые вопросы по антикоррозийной обработке Hyundai
Зависит от состояния старого покрытия. Если мастика держится плотно — обезжириваем и наносим новый слой сверху. Если отслаивается — удаляем перед обработкой. При осмотре мастер оценивает адгезию и сообщает, что нужно сделать.
Нет. Все составы диэлектричны — не проводят ток. Мы закрываем разъёмы и не допускаем попадания мастики на электрические контакты. Гарантия Hyundai на электронику остаётся в силе.
6–8 часов при стандартном объёме работ. Если обнаруживается коррозия, требующая зачистки — может потребоваться дополнительное время. Ориентируем вас по сроку после осмотра при приёмке.
Ioniq 5, Ioniq 6, Kona Electric, Ioniq 5 N и другие модели Hyundai. Схема кузова не влияет на выбор материалов — битумно-каучуковая мастика и воск подходят для любого электромобиля.
12 месяцев покрывают отслоение покрытия, растрескивание мастики и проникновение влаги под защитный слой. При обнаружении дефекта — переделываем участок за наш счёт. Гарантия не распространяется на механические повреждения после ДТП.
Да. Пока автомобиль на подъёмнике, удобно провести компьютерную диагностику или установку антигравийной плёнки. Записывайтесь заранее — сообщим, какие работы помещаются в один визит.
Как записаться на антикоррозийную обработку Hyundai в Москве
Свяжитесь с нами через мессенджеры, позвоните или оставьте заявку на сайте. Назовите модель Hyundai, год выпуска и пробег — это поможет оценить объём работ до визита. Если на днище уже есть следы коррозии, пришлите фото — согласуем зачистку до начала обработки.
Приезжайте с чистым днищем или предупредите, что нужна дополнительная мойка. Записываем на удобное время, работаем без выходных.