Leapmotor C10, C11, T03 и B10 построены на модульной архитектуре с тяговой батареей в днище — от 41 до 90 кВт·ч в зависимости от модели. Экраны 14,6″ 2.5K (C10) и 12,8″ (C11), Qualcomm Snapdragon под капотом, Leap 4.0 OS и Leap 3.0 OS в медиасистеме — всё это спрятано под кузовом, который зимой контактирует с реагентами московских дорог. Заводская антикоррозийная защита рассчитана на китайский климат: зимы короче, соли меньше. Московская зима с её перепадами температур и литрами соли на асфальте — сов другой. Батарея, электромотор и инвертор требуют не просто обработки, а аккуратной обработки: состав не должен попасть на разъёмы высоковольтной шины, вентиляционные клапаны батареи и датчики ADAS. Именно это — задача антикоррозийной обработки Leapmotor в EVRULI.
Полная обработка днища, арок и скрытых полостей — 1 рабочий день, гарантия 12 месяцев. Датчики, камеры кругового обзора и батарея остаются нетронутыми.
Что включает антикоррозийная обработка Leapmotor
Комплекс Leapmotor — это не «побрызгать снизу». Это методичная работа в шесть этапов, где каждый шаг влияет на результат. Особенность электромобиля Leapmotor — наличие высоковольтной системы под днищем, поэтому мы снимаем штатную пластиковую защиту, отмываем днище, сушим и наносим состав с обходом критических зон.
- Мойка днища — Leapmotor поднимается на подъёмник, снимаются пластиковая защита и подкрылки. Горячей водой под давлением отмываем лонжероны, подрамник, арки и зону вокруг батареи от битума, грязи и остатков реагентов. Особое внимание — сварным швам и участкам, где грязь скапливается незаметно.
- Сушка — промышленными сушками и сжатым воздухом убираем влагу из каждого углубления, порога и скрытой полости. Металл должен быть абсолютно сухим — от этого зависит адгезия защитного состава.
- Нанесение на открытые поверхности — днище, лонжероны, подрамники и колёсные арки покрываются эластичным антикоррозийным составом на основе битума или воска. Плёнка устойчива к ударам камней, сохраняет эластичность при −30 °C и не боится соли. Батарея, разъёмы и датчики обходятся.
- Проливка скрытых полостей — через заводские технологические отверстия гибкие зонды вводятся внутрь порогов, лонжеронов и стоек. Состав вытесняет конденсат и создаёт защитную плёнку на внутренних поверхностях — там, где коррозия развивается быстрее всего из-за отсутствия вентиляции.
- Усиленная обработка сварных швов и стыков — все стыки панелей, зоны крепления подвески и участки с микротрещинами покрываются дополнительным слоем. Это критические точки, через которые влага проникает внутрь металла.
- Контроль и сборка — после нанесения мастер проверяет каждую зону на пропуски, очищает датчики и разъёмы, устанавливает защиту днища и подкрылки обратно. Leapmotor возвращается клиенту в идеальном состоянии.
C10: экран 14,6″ 2.5K, приборная панель 10,25″ — всё это управляется через Leap 4.0 OS. Под капотом — Qualcomm Snapdragon, тяговая батарея под днищем. Антикоррозийная обработка защищает именно эту архитектуру.
Как антикоррозийная защита влияет на эксплуатацию Leapmotor
Электромобиль Leapmotor — это тяжёлая батарея в днище и электромотор, требующие стабильного теплоотвода. Подвеска C10, C11 и T03 работает с учётом низкого центра масс, но стойки, сайлентблоки и рычаги всё равно изнашиваются — особенно после контакта с реагентами. Защита кузова косвенно влияет на ресурс подвески: меньше влаги — меньше коррозии на крепёжных элементах — меньше люфтов.
Владельцы Leapmotor, которые проезжают более 15 000 км в год по московским дорогам, замечают первые следы коррозии на колёсных арках уже на второй-третий год эксплуатации. Обработка в первый год владения — это инвестиция в остаточную стоимость автомобиля и спокойствие на несколько сезонов вперёд.
Что мы не делаем в рамках антикоррозийной обработки
Антикоррозийная обработка — это защита кузова и скрытых полостей. Всё, что связано с электроникой Leapmotor — русификация мультимедиасистемы Leap 4.0 OS, компьютерная диагностика, активация голосового помощника или установка антигравийной плёнки — выполняется отдельно. Эти задачи требуют другого оборудования и других компетенций.
Например, если на экране 14,6″ 2.5K Leapmotor C10 меню на китайском языке — русификация Leapmotor решит эту задачу за 1,5–2 часа. Если нужно проверить состояние батареи после зимы — компьютерная диагностика покажет остаточный ресурс и температурный баланс модулей. Если хотите защитить лакокрасочное покрытие — антигравийная плёнка кладётся поверх антикора и решает обе задачи.
Как проходит приёмка и что нужно прислать
Перед обработкой инженер EVRULI осматривает Leapmotor на подъёмнике: фиксирует текущее состояние арок, днища, сварных швов и защиты батареи. Если установлена非штатная защита — снимаем и возвращаем после обработки.
Для предварительной оценки достаточно:
- Модель Leapmotor (C10, C11, T03 или B10) и год выпуска
- Комплектация — какие экраны установлены, есть ли камеры кругового обзора
- Фото арок и днища (если есть) — для оценки объёма работ
- Информация о предыдущих обработках (если были)
Что проверяем после антикоррозийной обработки
Контроль качества — обязательный этап. После нанесения состава мастер:
- Визуально проверяет равномерность покрытия на всех открытых поверхностях
- Убеждается в отсутствии пропусков в арках и зонах вокруг батареи
- Очищает и тестирует камеры кругового обзора и датчики парковки
- Проверяет работу системы вентиляции батареи — воздухозаборники не забиты составом
- Устанавливает штатную защиту днища и подкрылки на место
- Удаляет следы работы с кузова и колёсных дисков
До и после антикоррозийной обработки Leapmotor
| Состояние до | После обработки в EVRULI |
|---|---|
| Днище и арки — следы реагентов, битумные пятна | Чистое днище, слой эластичного антикора на битумной основе |
| Скрытые полости порогов и лонжеронов — конденсат без защиты | Пролитые полости с гидрофобной плёнкой внутри, вытесненный конденсат |
| Сварные швы и стыки — открытые микротрещины | Герметизированные швы с усиленным слоем защиты |
| Батарея, датчики и камеры — без изоляции от состава | Все критические зоны обойдены, камеры и датчики очищены |
| Защита днища и подкрылки — демонтированы и не возвращены | Защита днища установлена обратно, подкрылки на месте |
Этапы антикоррозийной обработки Leapmotor в EVRULI
- 1. Приёмка и осмотр
- Leapmotor поднимается на подъёмник. Мастер фиксирует текущее состояние днища, арок и защиты батареи. Согласует перечень зон для обработки.
- 2. Демонтаж защитных элементов
- Снимаются штатная пластиковая защита днища и подкрылки. Если установлена非штатная защита — фиксируем и возвращаем после обработки.
- 3. Мойка и сушка днища
- Горячей водой под давлением отмываем днище, лонжероны, арки. Сушка промышленным оборудованием — до полного удаления влаги.
- 4. Нанесение защитного состава
- Открытые поверхности — эластичный антикор на основе битума или воска. Скрытые полости — проливка через технологические отверстия.
- 5. Контроль качества
- Проверка на пропуски, очистка камер и датчиков, тест системы вентиляции батареи.
- 6. Сборка и выдача
- Установка защиты днища и подкрылок, очистка кузова. Выдача с гарантией 12 месяцев.
Частые вопросы по антикоррозийной обработке Leapmotor
Нет. Тяговая батарея остаётся на месте. Мы обходим её периметр и вентиляционные клапаны, не вскрывая защитный кожух. Высоковольтная система не отключается.
Можно, но полная обработка эффективнее. Арки страдают от ударов щебня, а днище — от соли и влаги. Изолированная обработка арок не защищает скрытые полости, где коррозия развивается быстрее всего.
Гарантия покрывает качество нанесения покрытия. Если на обработанных участках в течение года появилась коррозия — переделываем бесплатно. Механические повреждения и естественный износ не входят в гарантию.
Да. Мы защищаем объективы камер малярным скотчем до начала обработки и очищаем их после нанесения состава. Система кругового обзора Leapmotor C10 и C11 остаётся полностью функциональной.
Нет — это отдельная услуга. Антикоррозийная обработка защищает металл снизу, а антигравийная плёнка защищает лакокрасочное покрытие сверху. Обе услуги совместимы и часто выполняются вместе — уточняйте при записи.
Напишите в мессенджер, позвоните или оставьте заявку на сайте. Укажите модель Leapmotor (C10, C11, T03 или B10) и год выпуска — мы оценим объём и согласуем дату.
Leapmotor C10: 14,6″ 2.5K дисплей, Qualcomm Snapdragon, Leap 4.0 OS, батарея под днищем — всё это требует аккуратного подхода при антикоррозийной обработке. Мы знаем архитектуру и не допускаем состава к высоковольтным разъёмам.
Как записаться на антикоррозийную обработку Leapmotor в Москве
Свяжитесь с EVRULI через мессенджер, позвоните или отправьте заявку на сайте — наш менеджер ответит в течение часа. Работаем с моделями C10, C11, T03 и B10. При обращении укажите модель, год выпуска и комплектацию Leapmotor — это сокращает время предварительной оценки.
Если хотите совместить антикоррозийную обработку с другими работами — детейлинг перед обработкой или кузовные работы — сообщите заранее. Стоимость рассчитывается индивидуально: объём зависит от модели, состояния кузова и выбранного типа защитного состава.
Антикоррозийная обработка Leapmotor C10, C11, T03, B10 — 1 рабочий день, гарантия 12 месяцев. Датчики, камеры и батарея остаются нетронутыми. Запись по телефону, в мессенджере или через форму на сайте.