Zeekr 001, 009, X и 007 созданы на платформе SEA с высоковольтной батареей ёмкостью до 140 кВт·ч, двумя электромоторами и системой терморегуляции. Под днищем — магистрали хладагента, разъёмы питания и вентиляционные каналы. Российские зимы с солью, реагентами и перепадами температуры превращают эту конструкцию в мишень для коррозии. Антикоррозийная обработка в EVRULI закрывает днище, арки, пороги и скрытые полости долговечным эластичным покрытием — без вмешательства в электронику и разъёмы батареи.
Обрабатываем днище, лонжероны, колёсные арки и скрытые полости порогов через технологические лючки. Срок — 1 рабочий день, гарантия — 12 месяцев, электрика и разъёмы не затрагиваются.
Зачем Zeekr антикоррозийная обработка в московских условиях
Zeekr разработан для китайского и европейского рынков, где климат и химия дорог заметно мягче. В Москве зимой дорожные службы используют соль и реагенты в объёмах, которые не предусмотрены заводской защитой. Перепады температур от −20 °C до +5 °C за сутки, высокая влажность, мокрый снег и грязь — всё это создаёт агрессивную среду для металла. Без дополнительного покрытия уязвимые зоны кузова начинают корродировать уже в первый сезон.
Под днищем Zeekr расположена высоковольтная батарея, инвертор, один или два электродвигателя в зависимости от комплектации, магистрали системы охлаждения и десятки датчиков. При антикоррозийной обработке мы обходим все разъёмы, вентиляционные отверстия и элементы терморегуляции — они не контактируют с составами. Защите подвергаются только металлические несущие элементы: днище, поперечные лонжероны, подрамники, чашки амортизаторов, усилители порогов и внутренние полости кузова.
Антикоррозийная обработка выполняется без разбора интерьера и вмешательства в бортовую электронику. Мы поднимаем автомобиль на подъёмник и работаем через штатные технологические лючки.
Что входит в комплексную антикоррозийную обработку Zeekr
- Мойка и очистка днища — демонтируем пластиковую защиту днища и подкрылки. Горячей водой под давлением отмываем дорожную грязь, остатки битума и химические реагенты из труднодоступных зон и сварных швов — именно там скапливается влага и начинается разрушение металла.
- Глубокая сушка — промышленные сушки и сжатый воздух удаляют влагу из арок, лонжеронов и скрытых полостей. Металл должен быть абсолютно сухим — от этого зависит адгезия и долговечность покрытия. Мы не ускоряем этот этап.
- Нанесение мастичного или воскового состава — покрываем днище, поперечные лонжероны, подрамники и колёсные арки послойно, контролируя равномерность толщины. Состав образует эластичную плёнку, устойчивую к ударам камней, не трескается при −40 °C и отталкивает влагу.
- Проливка скрытых полостей — через технологические отверстия вводим гибкие зонды внутрь порогов, лонжеронов, стоек и усилителей. Проникающий состав заполняет полости, вытесняет конденсат и создаёт защитную плёнку на внутренних поверхностях, где коррозия развивается быстрее всего из-за отсутствия вентиляции.
- Герметизация сварных швов и стыков — дополнительный слой на сварных швах, стыках панелей и зонах контакта металла с другими материалами. Именно в этих местах возникают очаги электрохимической коррозии.
- Контроль качества и обратная сборка — проверяем каждую зону визуально и на ощупь: нет ли пропусков, равномерно ли покрытие, не попал ли материал на разъёмы или датчики. Устанавливаем защиту днища и подкрылки на место.
Как антикоррозийная обработка меняет повседневную эксплуатацию Zeekr
Через полгода московской зимы владелец не смотрит на днище при каждом визите на подъёмник. Эластичное покрытие принимает на себя удар гравия, соли и реагентов — вместо металла кузова страдает слой мастики. Арки сохраняют заводской металл под усиленным покрытием. Скрытые полости порогов не накапливают конденсат, потому что проникающий состав вытеснил влагу и заполнил воздушные карманы.
Кузов Zeekr остаётся в заводском состоянии: сварные швы целы, герметичность кузова не нарушена, лакокрасочное покрытие не затрагивается. При продаже или обмене автомобиль сохраняет рыночную стоимость — состояние днища и арок входит в обязательную проверку у дилера или независимого оценщика.
Где заканчивается антикоррозийная обработка и начинаются другие задачи
Защита кузова работает в связке с другими услугами. Антигравийная плёнка закрывает лакокрасочное покрытие от сколов и царапин — это логичное дополнение к антикоррозийной обработке днища. Если при осмотре днища мастер обнаруживает неисправность подвески или электромотора — компьютерная диагностика выявит проблему до того, как она станет критической. Для поддержания чистоты кузова после антикоррозийной обработки — мойка и детейлинг в EVRULI.
Как мы проверяем Zeekr перед обработкой
При осмотре мастер обращает внимание на несколько зон, которые определяют объём работ:
- текущее состояние заводского покрытия днища — есть ли вздутия, следы коррозии или повреждения
- наличие и состояние пластиковой защиты днища — требуется ли демонтаж или защита уже частично отсутствует
- состояние колёсных арок и порогов — механические повреждения, сколы краски, следы пескоструя
- скрытые полости — доступны ли технологические отверстия для проливки, нет ли засоров
По результатам осмотра согласовываем объём обработки. Если обнаружена активная коррозия — сообщаем об этом до начала работ и предлагаем локальное устранение перед нанесением защитного покрытия.
До и после антикоррозийной обработки Zeekr
| Состояние до обработки | После антикоррозийной обработки |
|---|---|
| Днище и лонжероны — заводское покрытие без защиты от реагентов | Эластичная плёнка 2–4 мм устойчива к соли, влаге и ударам камней |
| Колёсные арки — открытый металл, сколы от гравия | Усиленный слой мастики на арках — защита от пескоструя и механических повреждений |
| Скрытые полости порогов и лонжеронов — конденсат, нет вентиляции | Проникающий состав заполняет полости, вытесняет влагу, герметизирует изнутри |
| Сварные швы и стыки панелей — уязвимы для электрохимической коррозии | Дополнительная герметизация швов — барьер против коррозии в зонах контакта материалов |
Этапы антикоррозийной обработки Zeekr в EVRULI
- 1. Приёмка и осмотр
- Поднимаем Zeekr на подъёмник, оцениваем состояние кузова, фиксируем повреждения, согласуем объём работ.
- 2. Демонтаж и мойка
- Снимаем пластиковую защиту днища и подкрылки, отмываем днище, арки и скрытые полости от загрязнений.
- 3. Сушка
- Сушим все элементы промышленными сушками и сжатым воздухом до полного удаления влаги.
- 4. Нанесение покрытия
- Послойно наносим мастичный или восковый состав на днище, лонжероны, арки. Заполняем скрытые полости через зонды.
- 5. Герметизация швов
- Обрабатываем сварные швы, стыки панелей и зоны контакта металла с другими материалами.
- 6. Контроль качества и сборка
- Проверяем равномерность покрытия, отсутствие пропусков и попадания состава на разъёмы. Устанавливаем защиту на место.
Что влияет на стоимость антикоррозийной обработки Zeekr
Цена зависит от модели и комплектации. У полноприводных версий Zeekr 001 и 009 с двумя электромоторами и увеличенной батареей больше поверхностей под днищем — соответственно, больше объём работ. Модели с пневмоподвеской требуют дополнительной аккуратности при обработке чашек амортизаторов. Точную стоимость рассчитываем после осмотра — присылайте фото днища или записывайтесь на диагностику.
Частые вопросы по антикоррозийной обработке Zeekr
При правильной подготовке поверхности покрытие сохраняет защитные свойства 2–3 года. Раз в год рекомендуем осматривать состояние покрытия — особенно после зимнего сезона с активным использованием реагентов.
Нет. Система охлаждения батареи расположена отдельно от зон обработки. Все магистрали хладагента и вентиляционные каналы остаются нетронутыми — мы работаем только с металлическими несущими элементами кузова.
Сообщите VIN-номер или государственный номер, модель и комплектацию. Если есть подозрения на повреждения днища или арок — присылайте фото, мастер оценит объём работ до визита.
Дополнительный вес покрытия составляет 1–2 кг — это не влияет на расход энергии и управляемость. Покрытие наносится на существующую геометрию днища, аэродинамика автомобиля остаётся неизменной.
Нет. Мы работаем с днищем без вскрытия обшивки и не используем составы с резким запахом в зоне салона. Небольшой запах от мастики на днище выветривается за 2–3 часа при открытых дверях.
Как записаться на антикоррозийную обработку Zeekr в Москве
Свяжитесь с нами через Telegram или WhatsApp, позвоните или отправьте заявку на сайте. Укажите VIN или госномер, модель и комплектацию — мы рассчитаем стоимость и согласуем удобное время. Полный цикл обработки занимает один рабочий день, автомобиль выдаём с актом выполненных работ и гарантией 12 месяцев.
Если при осмотре мастер обнаружит повреждения, которые требуют ремонта до нанесения защитного покрытия — сообщим об этом заранее и согласуем дополнительные работы. Все изменения стоимости фиксируются до начала обработки.
Антикоррозийная обработка Zeekr 001, 009, X и 007 — 1 рабочий день, гарантия 12 месяцев, электрика и разъёмы не затрагиваются.